..reglez carburatorul

[bebe7400]

Inca o intrebare "inteligenta" din partea mea: strangand surubul se imbogateste amestecul si desurubandu-l primeste mai mult aer, sau invers?

[GLUE]

Cand il desurubezi ii dai mai mult aer.

[GFN]

Azi am schimbat carbul cu altul de 80cc.Toate bune si frumoase ,l-am reglat cu motorul cald tine ralantiul la 2000 de ture, surubul de aer reglat, trage binisor cu el dar am o singura problema.
Cand e rece si il pornesc porneste bine , sta turat pe la 3000de ture iar dupa ce se incalzeste socul electric si inchide scade ralatiul si da sa se opreasca, trebuie sa il tin usor accelerat ca sa nu moara motorul. Dupa vre-o 2 min de tinut asa accelerat incepe sa isi revina si sa tina ralatiul la 2000 de turatii.
Astept un sfat inainte sa incep sa il i-au iar la puricat.

[GhostRider]

Am o rugaminte daca poate masura cineva cu o seringa cati ml de benzina trebuie sa intre in carburator pana inchide cuiul pontou ca am dereglat plutitorul si nu stiu cat era nivelul initial.

[GFN]

Daca stiam iti spuneam ca azi dimineata am bibilit la carburator dar asa ca fapt divers tot ce a curs din camera de nivel constant am umplut o treime dintr-un pahar de apa plata La fantana.

[GhostRider]

Mai este o metoda mai simpla chiar daca e montat pe scuter se goleste pe la surubul de golire apoi se trage intr-o seringa mai mare cat sa incapa toata benzina scursa.

[GLUE]

Daca stiam iti spuneam ca azi dimineata am bibilit la carburator .....

De curiozitate ce ai gasit?
Si eu am cam aceeasi problema, si nu am avut timp sa-l bibilesc. Multumesc anticipat.

[GFN]

Glue . mare lucru nu am reusit sa rezolv la faza cu opritul motorului.
Ce am bibilit.
Am schimbat jiclerele cu cele de la carbul vechi (ralanti si cel pricipal), daca eram cu acceleratia la jumate in mers, cand ma duceam la maxim nu mai avea vlaga deloc din cauza ca jicleorul principal era mai mic decat cel vechi (majorat la 0,9mm), la ralanti nu s-a modificat nimic prin schimbarea jicleorului.
Am indoit parghia care actioneaza clapeta de acceleratie ca sa sprituiasca benzina pe toata cursa acceleratiei si s-a verificat daca supapa cu bila de la pompa de spritz inchide bine.Apoi dupa ce l-am pornit si s-a incalzit motorul am refacut reglajele de aer si ralanti, la aer am descoperit ca cel mai bine si rotund merge cu surubul desfacut la 3,5 ture .Sta ceas la 2000 rpm cand e cald iar din accelerare revine bine in ralanti,lucru care inainte nu se intampla(dupa acelerare ramanea un pic turat iar apoi scadea usor la turatia de mers in gol) din cauza reglajului benzina/aer si clapeta.
Faza cu opritul dupa ce intra socul nu am reusit sa o rezolv in totalitate ,acum mai are tendinta sa se opreasca dar nu cum facea la inceput.

[radu_steaua]

salut toti forumisti.Am si eu o problema cu carburatoru am pus un kit de 100 cc si firesc am schimbat si carburatoru el fiind de 19 mm (80cmc) desi problemele au inceput sa apara consum mare performante mici adica merge inecat si nu stiu ce sa ii fac am lasat cuiu mai jos i-am dat aer de la reglajul de aer nu s-a intamplat nimic doar cand este motoru rece el merge binisor pot zice dupa 2-3 minute dupa ce se incalzeste motoru se ineaca motoru si scoate un fum de zici ca ii diesel,uleiul l-am verifiact nu papa deloc asteptu un raspuns cine ma poate ajuta va multumesc anticipat

ps: consumu este de 6-7% daca nu mai bine

[radu_steaua]

nu imi raspunde nimeni ?

[floryan.]

pai daca tu zici ca ai reglat carburatorul inseamna ca e restrictionat fluxul de aer din filtrul de aer.
desfa filtrul si vezi poate la intrare in el o chestie ca o teava mica de plastic(un ajutaj)
poate asta e problema...repet poate..!

[radu_steaua]

nu are nici o teava ce am facut acuma am rdicat putin plutitoru trage mult mai bine am sa mai umblu putin si la supape pot zice ca consumu a scazut considerabil si fuge cam 75-80 km/h is ceva mai multumit ms de raspuns bafta!!!

[bebe7400]

Va rog, o lamurire - ce calibraj are jiglerul principal pentru 63 cc? 80 sau 82?
Va multumesc!

[bebe7400]

De asemenea, as vrea sa stiu daca in afara de saiba cea mare si garnitura micuta de cauciuc de sub saiba mai trebuie sa fie ceva pe cuiul de dozaj. Undeva citisem de doua saibe metalice, dintre care una se poate pierde foarte usor la demontare, iar cealalta este cea fixata pe cuiul de dozaj. Eu nu am gasit-o decat pe aceasta...sper sa nu fi pierdut ceva...
Va multumesc!

[bebe7400]

Salutare!
Are cineva o schema mai elaborata cu componentele carburatorului?
Sau macar ajutati-ma sa imi dau seama unde vin amplasate cele doua saibe metalice si cea micuta de cauciuc. Le-am amestecat la demontare si acum nu mai stiu ordinea in care trebuiesc montate.
Va multumesc!

[floryan.]

hmmmm...jiglerul de aer,garnitura de cauciuc(o-ring)posibil sa fie de pe lateral(partea cu suportul acceleratiei)acolo e un asemenea o-ring,e un capac prins cu doua suruburi

[floryan.]

uite am cautat si un video pt tine,sper sa iti fie util:http://www.youtube.com/watch?v=S1RMDDyxkAg&feature=player_embedded#!

[bebe7400]

Da, floryan, intr-adevar si acolo e un O-ring, dar e plat si mult mai mare, am verificat. Astea ce le am eu banuiesc ca au legatura cu surubul de reglaj al amestecului, de acolo cred ca au iesit, dar nu mai stiu ce trebuie pus prima data pe surub - cea metalica sau o-ring-ul?

[floryan.]

asta nu mai stiu din pacate

[alxemanuel]

Buna ziua,ma poate ajuta si pe mine careva cu o indrumare cum asi putea sa fac reglajul in camera de nivel la un carburator de 49cc pentru un Bautian GOPOP Fighter 49cc.Va multumec.

[cosx25]

Buna ziua,ma poate ajuta si pe mine careva cu o indrumare cum asi putea sa fac reglajul in camera de nivel la un carburator de 49cc pentru un Bautian GOPOP Fighter 49cc.Va multumec.

Ai aparut si tu copilei dupa un an, numai ai scuter super viteza ? copil de k....t
dami ban ma doare la p....

am eu ceva cu tine, fara suparare
si avatarul ala la tine se refera (vb despre alexmu....iel

[alxemanuel]

oare atat de greu este sa folosesti forumul? ...

Salutare vreau sa zic ca la mine a mers ff bine motorul cu carburatorul actual consum 2-2,1 la 100km dar lam desfacut sal curat si mia cazut ceva peste plutitor si mi la dereglat de am ajuns sa consume 3-3,5 l la 100km de aceiea team intrebat cum asi putea sa fac ,si modalitatea de reglare a pirghiei de nivel (PLUTITOR) la scuter GOPOP FIGHTER BAOTIAN 49cc deci in alta parte nu am umblat ca sal dereglez.Mersi.

[mihaistefan05]

Acel cui cu 5 sentulete sau cate are este situat sub capacul carburatorului cel cu doua suruburi si este introdus in acea garnitura mare pe acel cui preseaza pe el un arculet acum cred ca stii unde se afla de acolo faci reglajul pe cui misti siguranta pe cui pe santul 1 sau 2 sau cat vrei tu il potrivesti cum iti merge mai bine